tag:blogger.com,1999:blog-66336910860166104372011-04-21T23:32:39.422+01:00Située dans l'agglomération Grenobloise, Eybens doit s'adapter à la saturation automobile. Nous essayons de favoriser les modes de déplacements alternatifs dits doux et de porter un regard critique sur les aménagements réalisés.ALagrangenoreply@blogger.comBlogger381100tag:blogger.com,1999:blog-6633691086016610437.post-59211541951369401982008-08-24T15:33:00.003+01:002008-08-24T15:45:44.602+01:00

En 2008, le code de la route évolue en faveur des cyclistes.La définition des zones 30, dans le code la route, évolue. Dorénavant, toutes les chaussées d'une zones 30 sont à double sens pour les cyclistes.-zone 30 : section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km / h. Toutes

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Voici un article intéressant de la Voix du Nord où la police municipale s'est équipée de vélo. Si cela permet d'améliorer l'efficacité de leur fonction, cela aiderait à concevoir les aménagements cyclables sur la commune d'Eybens. Une brigade de ce type existe aussi sur Grenoble. A quand à Eybens?A écouter les policiers municipaux, les patrouilles à vélo, ça ne présente que des avantages. C'est

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Depuis le 7 juillet 2008, Eybens expérimente un double sens cyclable rue du Muret.C'est une excellente démarche qui permettra à nombre de cyclistes d'éviter d'empreinter l'avenue Jean Jaurès, et aux riverains de rejoindre leur résidence à pied et à vélo dans de meilleures conditions.Cependant, à titre personnel, je ferais la remarque suivante quant au tracé des lignes: la largeur de la rue n'est

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Projet des aménagements pour 2008-2009-2010. Agrandir le plan

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J'ai signalé à la police municipale ce genre de stationnement dangereux sur la parking de l'Odyssée. Celle-ci m'a répondu faire preuve de tolérance le mercredi car c'est jour de marché. C'est justement le mercredi qu'il y a le plus d'enfants qui circulent sur ce trottoir ou le long du trottoir. Ce matin même je me suis rendu à l'Odyssée en vélo avec ma fille de 6 ans. Nous avons dû slalomer entre

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Depuis 1998, les pistes cyclables ne sont plus obligatores, sauf décision du maire après avis du préfet. Pour les conducteurs de cycles à deux ou trois roues, l'obligation d'emprunter les bandes ou pistes cyclables est instituée par l'autorité investie du pouvoir de police après avis du préfet.  En toute logique les panneaux indiquant les pistes cyclables devraient être rectangulaires et non

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Suite aux demandes de cyclistes, riverains et du conseil de quartier, la Mairie d'Eybens envisage la création d'un double sens cyclable dans la rue du Muret.Une visite sur place a été organisée, en présence des riverains, des représentants du conseil de quartier, d'élus, de la police municipale et des services techniques de la ville.Ce type d'aménagement, s'il est courant en France avec plus de

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Voici un accès au photos prises lors de l'inauguration de la passerelle des Ruires le 9 juin 2007. En cliquant sur cette photo vous pourrez visionner les images sous la forme d'un diaporama.

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Après le succès du Vélov' à Lyon, voici le Vélib' qui débarque à Paris. Ce sont plus exactement 10600 vélos qui arrivent. Circuler à Paris va peut être devenir agréable. Ce qui est important aussi, c'est l'impact que cela aura sur la cohabitation cycle-automobile et sur le futur code de la rue.http://www.metrofrance.com/fr/article/2007/06/14/08/1001-37/index.xml:Vélib’ va changer la routeNouveaux

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PasserelleRuiresenvoyé par AlexLagrangeUn petit diaporama de notre balade le long des pistes cyclables d'Eybens.Le 9 juin 2007, pour inaugurer la nouvelle passerelle qui enjambe la Rocade Sud, au niveau des Ruires, nous avons fait une petite balade en vélo à travers les pistes d’Eybens. A cette occasion, une vingtaine de cycles sont venus. La vélodiversité a été assurée par la présence d’un kick

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http://www.openrunner.com/index.php?id=13741La commission des déplacements doux des conseils de quartier organise une balade à vélo pour découvrir les itinéraires cyclables de la commune et plus particulièrement de la nouvelle passerelle des Ruires. Nous vous proposons le circuit suivant:partir de la passerelle des Ruires, aller vers Grand Place et le collège des Saules, revenir par les Maisons

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SortieScolaireenvoyé par AlexLagrange

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Dans l'agglomération, 50% des trajets effectués par les habitants, font moins de 2km. Privilégier les modes de transport tels que la marche, le vélo, le roller...permet de faire un peu d'exercice tout en protégeant notre environnement.Pour parcourir une distance de 3 km en ville, un vélo met 12 minutes en moyenne, un piéton met 36 minutes alors qu'une voiture mettra jusqu'à 27 minutes en cas de

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Images décevantes, discours aussi. Rappelons qu'une découverte à vélo de cette passerelle sera organisée le 9 juin 2007. Déplacements Doux à Eybens: Inauguration de la passerelle des Ruires

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En prevision de la campagne de marquage au sol qui doit avoir lieu d'ici juillet 2007, nous avons établi une liste des sas cyclistes qui pourraient être tracés.Croisement avenue Jean Jaurés avec rue du châteauavenue Marquis de l’Oisansavenues d’Echirolles et de Poisatavenue de Mendés Francerue Charles Piotrue Barthezles feux sur le pont de la Rocadele passage piéton place de Gévesur les rues

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L'association Le P'Tit VéLo DaNs La Tête profite de la campagne Grenobloise pour écrire un article très intéressant sur le partage de l'espace urbain et de la place des cyclistes.

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L'inauguration officielle de la passerelle des Ruires aura lieu le Lundi 14 mai à 11h. Ce jour étant ouvré, un certain nombre de personne ne pourra pas s'y rendre. C'est dommage. Aussi, lors d'une réunion de la commission interquartier sur les déplacements doux avons nous décidé d'une seconde inauguration le Samedi 9 juin 2007. Ce sera l'occasion d'une balade en vélo, du repérage des voies

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Je ne suis heureux de vous annoncer la naissance d'une première ligne de Buscycliste dans l'agglomération Grenobloise.J'ai découvert il y a peu sur internet une association qui organise des bus cyclistes. Sur le même modèle que le Vélobus pour les écoliers que nous organisons sur Eybens, il s'agit de proposer des itinéraires cyclables sur toute la France pour aller "au boulot". Le but est de

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Retranscription d'une invitation que j'ai reçue:L'association "uN P'tit Vélo dans la Tête" vous invite à sa Véloparade du printemps, placée sous le thème "Vélo Président". Une Véloparade, c'est une déambulation cycliste festive et revendicative. Se déplacer en ville à vélo, c'est non seulement efficace et très bon marché mais c'est également bon pour la santé (de tous), silencieux, non polluant

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Voici le reportage diffusé sur TF1:

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Au journal de 20h de TF1, le 12 avril 2007, est passé un reportage intéressant sur les contresens cyclables. Cet aménagement encore rare en France a pourtant fait ses preuves en Belgique depuis plusieurs années. Dans ce reportage, des cyclistes témoignent de leur adhésion à ces contresens, même s'il a parfois été difficile pour les Maires de l'imposer, à l'exemple de Vincent de Wolf, Bourgmestre

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Quand les beaux jours arrivent, les bicyclettes sortent. Voici une petite vidéo faite sur le trajet Eybens, Minatec par le centre ville et le retour par les berges du Drac. Aucun de ces parcours n'est encore continu en terme de piste cyclable. Entre le Rondeau et l'hôpital Sud, les conditions sont médocres. Finalement le trajet par le centre ville permet plus de sécurité.On remet cela la semaine

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Il y aurait du travail devant l'école de musique à l'Odyssée où presque systématiquement des voitures se stationnent sur le trottoir alors qu'il y a des dizaines de places libres. Je le signale systématiquement à ces voitures qui ont toujours une bonne raison, ou n'en ont que pour 2 minutes. En attendant ma fille a failli se faire renverser par la manoeuvre d'une de ces voitures alors qu'elle

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Il s'agit de la sortie de la crèche Petite Chose qui donne sur l'avenue de Poisat.Eh oui, vous ne le saviez peut-être pas, mais il existe un contresens cyclable à Eybens!!La preuve ci-dessus.J'offre un chasuble fluo à la première personne qui trouve où cela se situe. Pour jouer, il suffit de poster un commentaire avec la réponse. Fin du Quizz le 25 février 2007.

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Les limitations de vitesse sont une question de sécurité. Voici quelques chiffres."30 km/h est une vitesse conviviale, respectueuse des usagers faibles, notamment les enfants, parce qu’elle diminue beaucoup le risque d’accidents. Mais si l’accident avec un véhicule motorisé survient malgré tout, la vitesse de 30 km/h leur laisse une chance de survie. C’est pourquoi la notion de zone « abords d’

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Voici une petite synthèse du PLD d'Eybens 04-2006. Ce diaporama a été réalisé à partir d'un extrait de Conseil Municipal du 18/5/2006 et du document PLD d'Eybens fourni par la Mairie au groupe de travail "Déplacements doux". J'ai essayé de rapporter le plus fidèlement possible "l'esprit" du texte. Pour plus de détails, je vous invite à consulter les documents originaux dont j'ai mis les liens.Le

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Lorsque l'on redescend de la place de Verdun vers l'avenue Jean Jaurès, il y a un feu tricolore automatique au niveau de l'arrêt "Le Bourg" de la ligne 31. Malheureusement l'automatisme ne détecte pas la présence des vélos et le feu reste bloqué au rouge, à moins qu'une voiture n'arrive. Du coup les cyclistes sont contraints de passer au rouge. Un bouton poussoir ou un réglage de l'automatisme

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Pour les piétons venant de la rue de la République et désirant prendre le 31 à l'arrêt "Le Bourg" par exemple, le cheminement est compliqué. En effet, il faut traverser le parking de la place du 11 novembre, mais aucun passage n'est aménagé entre les voitures. Il faut soit faire le tour de la place ou effectuer 3 traversées de rue et passer par la place de Verdun.Cela date en fait de 2004 lorsque

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Des quilles ont été installées en nombre rue Paul Mistral pour protéger un cheminement piéton et apaiser la vitesses des voitures dans le virage du haut. Dans la partie basse, malheureusement, ces quilles ont été posées si près du mur qu'il est impossible de circuler avec une poussette par exemple. C'est d'autant plus surprenant que des marques (croix oranges) avaient été pratiquées au sol au bon

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Depuis 2 ans nous recherchons une solution pour la desserte de l'école du Bourg en vélo. Si l'aller ne pose pas de problème particulier, le retour est complexe. Pour les cyclistes souhaitant rejoindre les quartiers du Muret, des Javaux, au nord de l'école, seules trois alternatives s'offrent:prendre l'avenue Jean Jaurès (19000 véhicules/jour)emprunter les rues Paul Mistral et du Château (côte à

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Le chemin Bel Air vient d'être refait, très rapidement, trop rapidement?La demande était:une chaussée non défoncéeun éclairage publicLe résultat est::-) une chaussée élargie revêtue d'un bicouche:-) un éclairage public:-):-) 2 dos d'âne efficacesmais:-( 75 poteaux en bois qui (dé)limitent un cheminement piéton:-| un passage piéton vers la rue Manet:-( des places de parking délimitées par les

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Sur le site de la SMTC, vous pouvez consulter le PDU 2006-2012 dont l'enquête publique commence. A la page 158 on trouve:Zones 30préconisations techniques de la Métro dans le contrat de déplacementsUn secteur à aménager comme une zone et non comme une simple section limitée à 30km/h. Le linéaire de voirie concerné doit être de 200 m minimum.Des entrées/sorties clairement identifiées et marquées (

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Dans le cadre du Conseil de Quartier Sud Est et de la Commission Communale sur la Mobilité, une réunion publique a été organisée. A la suite de cette réunion, 23 points ont été signalés et commentés en conseil de quartier:Sécuriser la traversée piétonne carrefour Jean Jaurès - Jean MacéSécuriser la traversée piétonne carrefour Jean Jaurès - Mendés France (trottoir en face de la banque et en face

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Un article est paru dans Isère Magazine, qui relate du contournement de Grenoble par une rocade nord. Parmi les options présentées, le coût minimum est supérieur à 450 millions d'euros.Il est intéressant (ou choquant) de noter que dans le même numéro, un article annonce l'ouverture de 11 km de piste cyclable en site propre, entre Tullins et St Gervais, pour un coût de 450 mille euros. Je vous

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En octobre je suis allé à Kyoto pour participer à une conférence. Je pensais que ce pays serait ultra urbanisé, c'est le cas. Le centre ville de Kyoto est si dense que les grosses voitures n'y ont plus leur place. Par contre le nombre de vélo est stupéfiant. J'en ai vu des milliers. Les halls d'immeuble sont équipés de garages à vélo. Il y aussi des parking (payant) pour vélos dont voici une

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Le tour du quartier de Champ Fila en vélo. Je n'ai pas pris la piste cyclable car je roulais à la même vitesse que les voitures (+ de 30 km/h) et ne voulais pas risquer de percuter un enfant ou un piéton. Bentriders

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Pour desservir l'école maternelle du Bourg en vélo, le groupe déplacements doux du quartier a proposé un contresens cycliste dans la rue Jean Macé. Après un accord de principe de la Mairie, des riverains ont contesté cet aménagement le trouvant trop dangereux. La Mairie a alors proposé d'essayer une année puis a fini par renoncer totalement. Depuis, nous sommes dans l'attente du proposition de la

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Depuis plusieurs années l'état de ce chemin se dégrade. Il est plein de nids de poules et n'est pas éclairé. A tel point qu'il était dangereux de l'emprunter de nuit à pied comme en vélo. Il y a quelques semaines, suite à une visite de quartier du Maire, Marc Baïetto, la décision a été prise d'effectuer des travaux. Ceux-ci ont commencé brusquement, sans concertation avec les riverains sur leur

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